在黄浦江上营运的客运渡轮，即将迎来经上海大世界基尼斯总部认证的“中国第一艘新能源电池动力客运渡轮”——“上海轮渡11”。
这是今天上午，记者在陆家浜渡口举行“上海轮渡新能源船暨百年轮渡文化主题船”发布会上获得的消息。该船融合环保、智能、舒适与文化元素，致力于提供卓越的乘客体验，将主要服务于上海黄浦江的主要航道，同时兼顾渡江客运和观光游览的需求。让我们一起先睹为快一下。
停在码头上的“上海轮渡11”船长27米，型宽10.6米，型深2.4米，im体育注册吃水1.6米，船体采用单体双壳、圆舭线型为主、双机桨双舵船型，主船体为钢制材料、上层建筑为铝合金材料，设计了舱外色彩可调的船舶氛围灯，轮渡客船更具识别性。
走进客舱，与以往渡轮不同的是，感觉犹如坐在浦江游轮，特别是二楼，甲板呈现360度开放式的，更便于乘客一边摆渡，一边欣赏浦江美景。
“上海轮渡11”船长 葛俊峰介绍，舱室安放软包座椅、设置充电接口。设计了顶层天窗和四周玻璃幕墙，使观光休闲体验更强。
这位驾驶“上海轮渡11”的船长葛俊峰，曾是2007年进入上海轮渡，经历过“橙色系”“世博系”等渡轮，与以往柴油渡轮最大区别，“上海轮渡11”是完成纯电池动力系统，涵盖锂电池系统、直流配电系统、交流配电系统以及自动化系统等关键技术。其具有寿命长、容量大、安全、容量恒定等特点。
葛俊峰自豪地说：“ 这船的噪音比较小，震动比较小，比较安静，没有尾气的排放，比较节能环保。对照传统内燃机客渡船IM体育，这样的新能源客运渡轮，可节省年平均50吨柴油，还引入信息化系统、智慧船舶系统、数字孪生系统和环境检测系统，实现全船状态实时监控，全面提高航行安全性、可控性、智能性。”
据了解，这艘新能源船锂电池共装机容量3132千瓦时，满足10小时的用电需求。接下来将进行为期2个月的空载测试，随后在塘董线上试营运，年底前，在市中心核心区域航线上投入正式运营。
目前，该船将作为“百年轮渡文化”主题船，围绕“百年轮渡大事记”和“红色印记”两大主题，以轮渡视角传承城市文脉，让人民记住乡愁，打造黄浦江上历史人文新地标。
